Si llevas más de cinco minutos leyendo sobre parapente en tándem en Tenerife, habrás visto los nombres Taucho e Ifonche. Dos crestas sobre Adeje, la misma costa, la misma playa de aterrizaje, voladas por casi todos los operadores del sur de la isla. Pero son despegues distintos, a alturas distintas, y te dan vuelos distintos. Aquí tienes cómo se comparan y desde cuál volarás, muy probablemente.
Taucho: el despegue de cada día
En Taucho ocurre la mayor parte de nuestros vuelos. El despegue está a unos 760 a 800 metros, en la ladera, unos 200 metros por debajo del pueblo de Taucho sobre Adeje, sobre un hombro de hierba amplio y abierto, con sitio de sobra para que el piloto extienda el ala a un lado o al otro. Es el más bajo de nuestros dos despegues, y el más indulgente.
El carácter del vuelo desde Taucho es fácil y abierto. Toda la costa sur se despliega bajo tus pies, el Barranco del Infierno cae a un lado y, en los días despejados, La Gomera se alza del Atlántico hacia el oeste. El aire aquí es suave y fiable, que es justo lo que lo hace ideal para un primer vuelo.
Taucho también tiene térmicas constantes y fiables a lo largo del mediodía, alimentadas por las laderas de abajo y la brisa marina dominante. Eso lo convierte en la casa natural de nuestros vuelos panorámicos y suavemente térmicos, y en el sitio desde el que despegamos a casi todos los que vuelan por primera vez.
Es un lugar verdaderamente indulgente: suave para despegar, espacioso en el aire y rara vez movido. Si has reservado un Calm & Smooth, un vuelo Instructional o un Premium, es casi seguro que despegarás desde aquí.
Ifonche: el despegue de alta montaña
Ifonche es nuestro despegue de altura, a unos 1.100 metros, en las crestas sobre el Barranco del Infierno. Es más alto y más expuesto que Taucho, un auténtico sitio de montaña, más tranquilo y más salvaje, donde el vuelo se vuelve más serio.
El carácter del vuelo desde Ifonche es de mayor envergadura. La altura extra y la exposición dan un aire más fuerte y más activo, y las crestas sobre el barranco trazan las líneas que nuestros pilotos usan para volar cross-country, ganando altura, moviéndose entre crestas y cubriendo distancia en lugar de girar sobre el despegue.
Usamos Ifonche para nuestro vuelo más largo y exigente: el Pro XC. No es un primer tándem. Es para quienes ya saben que quieren distancia, altitud y más tiempo en el aire, junto a un piloto que conoce cada línea de la montaña.
Como el aire es más fuerte aquí, elegimos el día con cuidado. Cuando Ifonche cuaja, es el mejor vuelo de la isla, pero recompensa la experiencia y no un primer contacto.
¿Qué vuelos usan cada sitio?
En resumen: Taucho para casi todo, Ifonche para el Pro XC. Nuestros vuelos Calm & Smooth, Instructional y Premium despegan por defecto desde Taucho, porque su aire más bajo y más suave es exactamente para lo que están hechos. El Pro XC despega desde Ifonche, porque su altura y su aire más fuerte son lo que necesita un vuelo cross-country.
Dentro de eso, el piloto sigue eligiendo en el día, en función de la dirección del viento, del desarrollo de las térmicas, de la base de las nubes y del vuelo que reservaste. Si en el sitio habitual las condiciones no son buenas, y es seguro volar tu vuelo desde el otro, eso es lo que ocurre.
La única regla que no se rompe nunca: la evaluación de seguridad del piloto está por encima de todo lo demás. Si las condiciones no son seguras el día de tu vuelo, no volamos. Tú eliges qué pasa después: una nueva fecha o el reembolso completo.
La subida
Ambos sitios están a un corto trayecto en coche por encima del centro de Costa Adeje, unos 25 minutos hasta Taucho y unos 35 hasta Ifonche, por carreteras de montaña asfaltadas. Te subimos y te bajamos en nuestra propia furgoneta, incluida en cada vuelo, así que no necesitas coche de alquiler ni un 4x4.
Lo que notas en la subida: el aire se refresca de forma notable, la vegetación cambia del matorral costero al pino, y la vista se va abriendo hasta que, en el despegue, se despliega toda la costa de Adeje, con Los Cristianos, el aeropuerto en un día despejado y El Teide dominándolo todo tierra adentro.
El aterrizaje: la misma playa para ambos
Despegues desde el sitio que despegues, aterrizas en la Playa de Enramada, en La Caleta. La playa es amplia, llana y de arena, y por la tarde recoge de forma fiable una brisa marina, que es justo lo que quieres para un aterrizaje predecible.
El aterrizaje en sí es sencillo: tu piloto se alinea con la brisa, frena el ala y tocas el suelo de pie o sentándote con suavidad sobre la arena. La Playa de Enramada está cerca de la mayoría de los hoteles de la costa sur, así que el trayecto de vuelta es corto.
¿Puedo elegir mi sitio?
Puedes pedirlo, y lo anotamos en tu reserva, pero el piloto siempre tiene la última palabra en el día, según la seguridad y el aire. En la práctica, el sitio sigue al vuelo: si quieres el vuelo costero fácil y abierto de Taucho, reserva un Calm & Smooth, un Instructional o un Premium. Si quieres específicamente Ifonche, la altura, el entorno de montaña y una verdadera línea de cross-country, ese es el Pro XC.
Así que lo que en realidad eliges es el tipo de vuelo, no la cresta. El piloto luego te lanza desde el sitio que ofrece ese vuelo con seguridad ese día.
Tiempo y estaciones
Ambos sitios comparten el mismo microclima del sur de Tenerife: unos 300 días volables al año, gracias a los vientos alisios del noreste, que protegen la costa sur del tiempo más duro que golpea el norte de la isla.
Invierno, de noviembre a marzo: condiciones más constantes, menos turbulencia térmica y vuelos que pueden ser algo más cortos porque la ascendencia es más débil. El aire es limpio, las vistas son nítidas, y los pasajeros que vuelan por primera vez a menudo lo prefieren porque es muy suave.
Verano, de junio a septiembre: térmicas más fuertes, la posibilidad de vuelos más largos y el último vuelo del día que pasa de las 18:00 en invierno a las 20:00. Ifonche en verano es magnífico para el vuelo cross-country para el que está hecho, mientras que Taucho sigue siendo la opción más suave e indulgente para todos los demás.
Estaciones intermedias, abril-mayo y octubre: a menudo el mejor equilibrio, lo bastante cálidas para estar cómodo, lo bastante activas para buenos vuelos, y sin las aglomeraciones del pico del verano. Para el panorama completo mes a mes, consulta nuestra guía del mejor momento para volar en parapente.
Ambos sitios son extraordinarios. Desde cuál vueles depende del vuelo que reservaste y de lo que ofrezca el cielo ese día.
Siguiente paso
Dos crestas, una sola playa y un piloto que lee el cielo antes de elegir desde qué lado de la montaña despegas.