El mejor momento para volar en parapente en Tenerife es una pregunta más amable de lo que parece, porque la respuesta sincera es casi cualquier momento. El sur de la isla, desde donde volamos, queda a resguardo del Mount Teide y se puede volar en cualquier estación, unos 300 días al año en un año normal. Así que no se trata de encontrar la única buena ventana de una temporada corta. Se trata de conocer las pequeñas diferencias entre invierno y verano, entre un mes y el siguiente, y entre la mañana y la tarde, para que elijas el vuelo que mejor te va y lo reserves de una forma que el tiempo no pueda estropear.
La respuesta corta: se puede volar todo el año
No hace falta que organices todo el viaje en torno al vuelo. La costa sur de Tenerife, por encima de Costa Adeje, está resguardada por el Mount Teide de los alisios del noreste, los que hacen que el norte de la isla sea más nuboso y movido, y por eso hacemos vuelos en tándem los doce meses del año. Las diferencias estacionales de más abajo son reales, pero ninguna es la diferencia entre volar y no volar. Son la diferencia entre un vuelo un poco más suave y otro un poco más animado. Elige la época del año que encaje con tus vacaciones y luego usa los consejos de reserva del final, para que un solo día de viento nunca te deje sin esta experiencia.
Estación por estación
El invierno, de noviembre a marzo, ofrece el aire más suave y constante de todo el año. Las térmicas son más débiles, así que los vuelos pueden ser un poco más cortos, pero el aire es limpio, las vistas a lo lejos son las más nítidas, y los pasajeros que vuelan por primera vez a menudo lo prefieren precisamente porque es muy tranquilo. Es nuestro vuelo más sereno y calmado.
El verano, de junio a septiembre, trae las térmicas más fuertes y la posibilidad de vuelos más largos, y los días son lo bastante largos como para que nuestro último vuelo del día llegue hasta las 20:00 en lugar de las 18:00 del invierno. Es también la época más calurosa, en torno a los 28 a 30°C en la costa, y la temporada en que los alisios soplan con más fuerza, así que en un día de más viento tu piloto simplemente elegirá el despegue más suave o una franja más tranquila.
Los meses de transición, abril, mayo y octubre, suelen ser lo mejor de ambos mundos: lo bastante cálidos para estar a gusto, lo bastante activos para un buen vuelo largo, y sin las aglomeraciones del pleno verano. Si puedes elegir con libertad, son meses estupendos para volar. Para ver con más detalle cómo se comportan las dos zonas de despegue a lo largo del año, consulta nuestra guía Taucho frente a Ifonche.
Mes a mes, qué esperar
Todos los meses se puede volar, y las diferencias son suaves. Así es la forma del año, con las temperaturas diurnas habituales en la costa; recuerda que en el despegue siempre hace más fresco que en la playa.
De enero a marzo: el invierno en su versión más despejada. Máximas en la costa en torno a los 22 a 23°C, mañanas frescas, el aire más calmado y constante, y las vistas más limpias. La lluvia es poco probable y breve cuando llega, y febrero suele ser maravillosamente apacible.
De abril a junio: la primavera que se va calentando hacia el inicio del verano. Desde unos 23°C en abril hasta 26°C en junio, las térmicas despertando, días largos y agradables, y algunas de las mejores condiciones generales del año, sobre todo en abril y mayo.
De julio a septiembre: el corazón caluroso del verano. Máximas en la costa de 28 a 30°C, agosto el más caluroso, las térmicas más fuertes y los vuelos más largos posibles, y luz que se demora hasta tarde para los vuelos de tarde. Los alisios están ahora en su máximo, así que algún día que otro sopla más viento, y es entonces cuando el piloto elige la opción resguardada.
De octubre a diciembre: la vuelta tranquila hacia el invierno. Todavía cálido, de 23 a 27°C, octubre un momento realmente idóneo, las térmicas suavizándose mes a mes, y para noviembre y diciembre el año regresa a su apacible ritmo invernal.
Una cosa propia de la isla que conviene saber: una calima, una bruma de polvo cálido del Sáhara, puede aparecer en cualquier mes, pero es más habitual a finales del invierno y hacia el final del verano. Puede difuminar las vistas durante unos días y, si viene con viento fuerte o calor, a veces impedir los vuelos, pero pasa.
El mejor momento del día
El aire cambia a lo largo del día con tanta previsibilidad como cambian las estaciones a lo largo del año. Primera hora de la mañana y última de la tarde son las franjas más calmadas y suaves, ideales para un primer vuelo o para quien lo quiera tranquilo. El centro del día, desde el final de la mañana hasta media tarde, es el más térmico, cuando el aire ascendente es más fuerte y los vuelos largos resultan más fáciles, que es lo que quieres para un vuelo Premium o un vuelo de distancia.
El sitio de despegue también influye en esto. Taucho, el sitio más bajo, a unos 800 metros, es el despegue más suave e indulgente que usamos para la mayoría de los vuelos; Ifonche, más alto, a unos 1.100 metros, es nuestro sitio de cross-country, más fuerte y más expuesto. Tu piloto elige el sitio y la franja horaria en el día, en función del viento, de la base de las nubes y del vuelo que reservaste, para que siempre pilles las mejores condiciones para tu vuelo. En verano, las tardes largas también abren preciosos vuelos al atardecer.
Por qué un día soleado no siempre es un día de vuelo
Esto sorprende a la gente, así que merece la pena decirlo con claridad: un día perfecto de playa no es lo mismo que un día bueno de vuelo. Lo que decide el vuelo es la dirección del viento, la base de las nubes y el aire del interior y en altura, nada que puedas leer desde una tumbona. Un día despejado y caluroso con el viento equivocado, o una calima soplando de paso, puede ser día sin vuelo aunque la costa se vea impecable. Solo volamos en condiciones de verdad calmadas y seguras, y nunca con lluvia. Si cancelamos tu franja en un día soleado, no es mala suerte ni mal servicio, es el mismo criterio que mantiene seguro cada vuelo, y nunca pierdes dinero por ello.
Vístete para el despegue, no para la playa
Sea cual sea el mes, en el despegue hace más fresco que donde te alojas. La zona de despegue está a 800 o 1.100 metros, unos 10 a 15°C más fría que la costa una vez que sumas el aire en movimiento durante el vuelo, así que vale la pena meter en la maleta una prenda de abrigo incluso en agosto. Lo notas en los veinte minutos de subida en coche, cuando el matorral de la costa deja paso al pinar. Calzado cerrado y una capa ligera convierten un vuelo algo fresco en uno del todo cómodo. Encontrarás la lista completa en nuestra guía sobre qué ropa llevar.
Cómo planificar tu reserva en función del tiempo
Este es el consejo de planificación que más importa: reserva tu vuelo para el principio del viaje y déjate un día o dos de margen, nunca lo guardes para tu última mañana. Así, si el día que elegiste primero no es bueno para volar, hay margen para cambiarlo. Como regla general, reservar con unos dos días de antelación basta de sobra en invierno, y con unos cinco días es prudente en verano, cuando hay más demanda. Y si el tiempo llega a cerrar un día, nunca sales perjudicado: eliges un cambio de fecha gratuito o el reembolso íntegro, lo que prefieras. Por cierto, los precios son los mismos en enero que en julio, así que no hay un mes equivocado para venir, solo el que encaje con tu viaje.
En Tenerife se puede volar en cualquier mes. El truco no está en elegir la estación perfecta, sino en reservar al principio del viaje y guardar un día de margen, para que el tiempo nunca tenga la última palabra.
Siguiente paso
Cualquier mes vale. Elige tu día, guarda uno de margen y vuela.